“他把我挤出了赛道XXXX怎么回事？！”

“Max在干嘛？！”

……

“干得漂亮，伙计，你做得很出色！”

“是的，很棒得比赛，就是……出1号弯之后，那一段不太应该，这可能会导致很大得事故，所以也许我们比赛后需要谈一谈，这是不对的。”

不要误会，这是昨天发生在奥地利的冲刺赛，红牛两位车手之间发生的“小摩擦”。

红牛的RB19在应付不同赛道的能力上比其他车队强的多，从新赛季开始到这一分站为止，红牛已经拿下来8个分站冠军，也就是全部的分站冠军，其中维斯塔潘更是以绝对的优势领先车手积分榜，和自己的队友也拉开很大的差距，这是显而易见的结果，毕竟荷兰人是红牛绝对的一号车手。

而红牛也在车队积分榜上遥遥领先，说真的艾瑟尔想象不出今年红牛凭什么输。他们现如今有围场内最好的车手以及赛车。希望这是红牛辉煌的开始，而不是顶峰……

对了，艾瑟尔还听说梅奔在下一站英国大奖赛之前又准备升级，祝他们成功吧。

暖胎圈结束，20位车手回到发车格，值得一提的是，大多数车手都选择黄胎起步。

昨天冲刺赛的起步维斯塔潘确实没有起好，还和队友佩雷茨有一段非常危险的攻防。但今天维斯塔潘杆位发车，佩雷斯则是因为超出赛道限制，被取消成绩后在第15位发车。

五盏红灯熄灭，今天荷兰人的起步没有让车迷失望，诺里斯的起步有点糟糕，他身后的汉密尔顿很快超车来到第4。

来到3号弯，勒克莱尔试图从外线超过维斯塔潘，但显然这冒险的举动并没给他带来成功。摩纳哥人在比赛的开始就表现得异常强势，他在4号弯又对荷兰人发起了攻势。

第1圈就直接出了安全车？角田的左前鼻翼挂在了奥康的右后轮？所以到底撞成什么样了？需要在安全车得带领下通过维修区通道？好吧，满地碎片。

比赛恢复，第13圈佩雷茨超过阿尔本来到第9，没过多久，霍肯伯格的赛车出现了动力问题，赛会选择出动虚拟安全车，这是一个很好的进站窗口，然而红牛的两位车手都没有进站换胎。

虚拟安全车退出后，佩雷茨也来到第三位。他和维斯塔潘中间则是法拉利的勒克莱尔，这样的排名也持续到了比赛结束。第15位发车最终登上领奖台，除了可以看到车手本身的实力，显然也和RB19在赛道上的统治力分不开。

或许其他车队或者车迷会觉得这样的比赛，毫无悬念的比赛会让人觉得无聊，然而比赛不就是为了胜利吗？谁会喜欢看自己的主队次次输掉比赛？

“对了，法老呢？”艾瑟尔这才想起来，施特恩克朗夫妇恰好在奥地利度假，而她本人这次也久违来到围场，于是顺理成章的三人可以看完比赛一起回德国了。

”法老在他弟弟家里寄宿。”

弟弟？托尼？论辈份的话好像的确是？

“托尼！停下来！哦，天呐！法老不要打！”这一切都发生的猝不及防，艾瑟尔刚踏进大门就开始头疼了，她看向站在一旁一副习以为常的格雷茨卡“不会这几天他们一直都是这样的吧？”当然这两只也没下什么重手，都是花架子。